В течение этих нескольких коротких десятилетий также произошел взрыв инноваций в областях инженерии, химии и технологии, которые принесли нам некоторые из самых новаторских изобретений современного мира.
Лампа накаливания (1879)
Эдисон посвятил себя поиску практичной и долговечной электрической лампочки. Первые “дуговые лампы” накаливания были продемонстрированы еще в 1803 году, но десятилетия экспериментов не позволили найти идеальный материал нити накаливания, который мог бы гореть часами, не перегреваясь, не покрывая лампу сажей или просто перегорая. В 1879 году Эдисон запатентовал свою новую лампочку, которая могла гореть в течение 14,5 часов, используя в качестве нити накала карбонизированную хлопчатобумажную нить. Когда Эдисон заменил хлопковую нить на бамбуковую, его лампочки могли гореть целых 1200 часов.
Телефон (1876)
Еще в 1860 году итальянский изобретатель по имени Антонио Меуччи продемонстрировал “говорящий телеграф”- электромагнитное устройство, которое могло передавать речь по электрическим проводам. К 1876 году еще два изобретателя, Александр Грэм Белл и Элиша Грей, спешили разработать патентоспособный дизайн телефона.
Согласно записям Патентного ведомства, адвокаты Белла подали его заявку на патент всего за несколько часов до Грея, 14 февраля 1876 года. И Грей, и Меуччи подали в суд на Белла за кражу их идеи, но шотландский изобретатель, который отбил еще сотни судебных исков против своего патента, сохранил единоличный кредит.
Автомобиль (1886)
Немецкому инженеру Карлу Бенцу приписывают патентование первого автомобиля на газовом топливе, трехколесного автомобиля с запатентованным двигателем № 1, в 1886 году. Это была кульминация десятилетий европейских экспериментов с двигателем внутреннего сгорания, уменьшенной и легкой альтернативой тяжелым паровым двигателям, которые уже используются в поездах и кораблях.
Самолет (1903)
Уилбур и Орвилл Райт, два брата-бакалавра из Дейтона, штат Огайо построили аэродинамические трубы, чтобы протестировать десятки конструкций крыльев для обеспечения максимальной подъемной силы и управляемости. Братьям потребовались годы, чтобы убедить мир в своих достижениях, но открытие пилотируемого полета с приводом вскоре положило начало совершенно новой эре транспорта.
Электрические трамваи (1888)
Начиная с 1830-х годов трамваи и троллейбусы, запряженные лошадьми, стали первыми городскими системами общественного транспорта в Европе. Затем, в 1881 году, немецкий инженер Вернер фон Сименс построил первый электрический трамвай в пригороде Берлина. Линии электрических троллейбусов изменили дизайн и планировку городов: дома и предприятия строились вдоль трамвайных линий, что обеспечивало легкий доступ к удобствам центра города из кольца пригородов.
